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萊蕪定製對稱道岔廠

2021-11-30
萊蕪定製對稱道岔廠

在提速道岔轉換設備中常常會出現一些問題:對稱道岔指出比如:電務對道岔的維護質量不高:由於提速道岔轉換設備更新較快,職工技術業務培訓未能及時跟上,特別是勾式外鎖型提速道岔上道後,維修經驗;在日常工作中,存在不知道標準、不會對標調整,不能發現設備存在的隱患、問題,如因道岔密貼調整過鬆造成杆件、鎖閉勾鐵磨耗大。對稱道岔指出比如:工務對道岔的維護質量不高:工務對尖軌、道床等維修標準達到不提速道岔的要求,存在尖軌變形、位移、吊板,鋼枕不方正等問題,造成道岔轉換阻力大。車務對道岔清掃不良:衡間屬電化區段,電力機車在啟動時撒沙較多,而車務部門又對提速道岔滑床板的清掃、注油不及時,造成尖軌與滑床板之間摩擦力增大。

萊蕪定製對稱道岔廠

萊蕪對稱道岔是鐵路上常見的一種道岔,廣泛分布於鐵路車站。它的出現實現了不同軌道間的轉換,具有較好的應用前景。我國作為鐵路運輸的主要國家,全國鐵路運輸比較多樣化,應該在不同的煤礦用道岔上使用不同的道岔。直角拐旋轉中心主軸上,裝有滾動軸承。提高了產品的使用壽命和精度。萊蕪對稱道岔和單開的道岔關是鐵路線是常用道岔,是常見的道岔型號,它是十字交叉線,但一個單點的一個分支兩個或兩個以上的軌道,使車輛由線到另一個基本的設置,是一個常用的鐵路。

萊蕪定製對稱道岔廠

1.道軌應按鐵路軌道圖規定的尺寸敷設。2.每根對稱萊蕪對稱道岔上的鋼軌應在每隔一根橋枕上,每根線枕木上釘兩根釘子。在使用20~30mm厚的鋼板時,每根鋼軌應在每座橋枕釘兩顆釘子。縱向長墊片,厚度小於30mm(橫向墊片也可用於壓載橋麵板)。3.鋼軌兩端應延伸至橋台壓載牆外,直軌長度不小於5m。直線上大於50m,曲線上大於30m的橋為10m。4.線路鋼軌頂麵不得高於萊蕪對稱道岔頂麵,不得低於線路鋼軌麵25mm。鋼軌頭外側與線路鋼軌頭內側之間的寬度為200mm,允許增加或減少10mm。

萊蕪定製對稱道岔廠

在調節萊蕪對稱道岔時可以根據基標用直角道尺調整水平。首先把直角道尺架在基本軌上,通過支撐架調整使直角道尺水準氣泡居中。鋼軌位置根據鐵路軌道基標調整,並根據中線校核,然後用道尺將另一股鋼軌位置定出並調整水平。用支距控製曲線基本軌位置,調整就位後用道尺控製水平及中線,定出側股的準確位置。每組鋼軌架設調整後,設鋼管支架加固,以防止調整後的鋼軌因連動或意外碰撞發生變形。萊蕪對稱道岔調整順序為:先調整直基本軌,使軌道水平和平麵位置達到設計要求,然後根據直線基本軌確定直線的位置。直股調整完畢,再根據支距將曲線基本軌調整就位,然後將調整就位。

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