複式交分道岔是縮短車站咽喉長度、減少車刀用地、提高調車作業效率的良好設備。其長度略長於單開道岔，而其作用相當於兩組對向單開道岔，因此可以縮短站場長度，特別在複線及多線區間的到達場、編組場和出發場等銜接的咽喉區，采用複式交分道岔配合交叉渡線，更為明顯。
複式交分道岔像X形，實際上相當於四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。除此而外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角 轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。如果將複式交分道岔的X形的上麵兩點和下麵兩點分別連接起來，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而 且占地不多，所以經常在車站采用。
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